تاريخ مفاتيح السيارة

تاريخ مفاتيح السيارة
لقد مرت صناعة السيارات بـ 137 عامًا من التاريخ منذ أن اخترع كارل بنز أول عربة ذات ثلاث عجلات في عام 1885. وفي تطوير صناعة السيارات بأكملها، يعد تطور مفاتيح السيارة أمرًا لا غنى عنه. لقد مرت مفاتيح السيارة تقريبًا بثلاثة تغييرات رئيسية: العصر الميكانيكي، وعصر الربط الإلكتروني، وعصر القياسات الحيوية.

1. عصر الآلة
1) هز المقبض
على الرغم من أنها بسيطة جدًا ولا تحتوي على خصائص أمان خاصة، إلا أنه من الصحيح أنه بدونها لا يمكنك قيادة السيارة بعيدًا. هناك الكثير من المزاح حول هذا الموضوع الآن، ولكن كأداة لبدء التشغيل، يمكن حقًا تسميتها بالمفتاح.

2) مفتاح ميكانيكي
المفتاح الميكانيكي هو مفتاح السيارة الأول بالمعنى الحقيقي. يعد فتح باب السيارة باستخدام مفتاح ميكانيكي هو الطريقة الأصلية لفتح باب السيارة. الهيكل الميكانيكي الموثوق والبسيط يجعلها موجودة في السيارة حتى يومنا هذا. يتم تحديد هذا النوع من المفاتيح بالكامل وفقًا لدرجة مطابقة آلية المفتاح. المبدأ هو نفس مفتاح قفل الباب الذي يستخدمه الجميع الآن. التحدي الذي تواجهه المفاتيح الميكانيكية هو دقة التصنيع، ودقة التصنيع هي التي تحدد مدى أمان المفتاح.


يعتمد المفتاح الميكانيكي بشكل أساسي على الهيكل الميكانيكي لتحقيق شهادة السلامة مثل تشغيل السيارة وفتحها. نظرًا لأن دقة التصنيع تحد من أمانها، خاصة في ظل التطور السريع لتكنولوجيا التصنيع اليوم، فمن السهل للغاية تكرار مثل هذه المفاتيح. علاوة على ذلك، فإن معدل الفتح المتبادل الرئيسي الناتج عن مشكلة دقة المعالجة هو عيب طبيعي ولا يمكن تجنبه. ومع ذلك، فإن استقرار الهيكل الميكانيكي لا يمكن استبداله بالنظام الإلكتروني، ولا يزال المفتاح الميكانيكي يستخدم على نطاق واسع في السيارة كمفتاح احتياطي.

2. عصر الربط الإلكتروني
1) نظام منع تشغيل المحرك
على الرغم من الجهود المستمرة التي يبذلها المهندسون الميكانيكيون، فإن شكل السن الميكانيكي للمفتاح وتقنية مكافحة الازدواجية في شفرة المفتاح تتطور باستمرار، ولكن لا يزال من الصعب تلبية احتياجات مكافحة السرقة للسيارة كعنصر قيم. بدأ مهندسو السيارات بتجربة إدخال المصادقة الإلكترونية في المفاتيح. لقد ظهر نظام منع تشغيل المحرك. عندما يظهر الرمز التالي في الجهاز، فهذا يعني أن المفتاح والمركبة قد أكملا الحوار دون أن تلاحظ ذلك، وأن المحرك قد أكمل عملية التحقق من المفتاح. لقد قرر نظام إدارة المحرك أن المفتاح هو مفتاح السيارة.


في اللحظة التي يتم فيها إدخال المفتاح، فإن المجال المغناطيسي الذي يشكله الملف بالقرب من فتحة القفل سوف يتسبب في قيام الجهاز السلبي (TP) الموجود في المفتاح بتحريض تيار وتحفيزه على إرسال إشارة إلى العالم الخارجي. وفي الوقت نفسه، سيعيد الملف الإشارة المستشعرة إلى وحدة التحكم ويقيم اتصالاً مع المحرك. بعد التأكد من تشغيل المحرك، سيبدأ التشغيل بشكل طبيعي. بخلاف ذلك، يمكنك فقط سماع صوت المحرك "حفرة الحفرة"، لكن المحرك لا يمكن أن يكون مستمرًا. يجب أن يتعجب تشغيل المحرك من التصميم المبتكر لنظام مكافحة سرقة المحرك.

2) مفتاح الطي
منذ هذه المرحلة، تجاوز تصميم الدائرة على المفتاح التصميم الميكانيكي العام، وأصبح PCB وMCU التكوين القياسي للمفتاح.
في هذه المرحلة، تعتمد وظيفة المفتاح بالفعل على الزر. يمكن تحقيق وظيفة التحكم عن بعد بسهولة من خلال الزر.
مع شعبية التحقق من الإشارات الإلكترونية، أصبح عمل سرقة السيارات أيضًا تدفقًا تكنولوجيًا. لقد كانت بمثابة مطرقة للتنقل حول العالم، ولكن الآن يتعين على لصوص السيارات أن يتعلموا بعض الخبرة في حظر الإشارات وسرقتها. الصراع بين الخير والشر، الطاو والشيطان لن يتوقف أبدًا.
تضمن تقنية التشفير المتعدد المصادقة الفريدة وتقنية استشعار الاهتزاز التي تقدمها مجموعة هيونداي موتور السلامة، وهو ما يسلط الضوء أيضًا على سعيها النهائي للسلامة والموثوقية.


3) نظام المفتاح الذكي (FOB)

إن السعي النهائي للراحة هو عدم الحساسية، أي أن جميع المصادقة (فتح المفتاح) قد اكتملت تلقائيًا دون أن يشعر المستخدم بأي شعور. تحتاج طرق فتح القفل العديدة المذكورة أعلاه إلى إخراج الجسم المادي للعمل، سواء كان ذلك لتدوير ثقب المفتاح أو زر المفتاح. ومع ذلك، فإن ظهور تقنية نظام المفتاح الذكي يعتبر ثوريًا إلى حد ما. إنه يقلل من وجود مفتاح السيارة ككائن كما لم يحدث من قبل. بفضل نظام المفتاح الذكي، يمكن الدخول بدون مفتاح. يحتاج المستخدمون فقط إلى حمل مفتاح السيارة على أجسادهم لفتح الباب وتشغيل السيارة مباشرة.


مبدأ عملها الأساسي هو أن وحدة التحكم تقوم بتشغيل الهوائيات منخفضة التردد في جميع أنحاء السيارة للبحث المستمر عن المفتاح. عندما يستشعر المفتاح إشارة البحث، سوف يقوم بالرد على المفتاح الإلكتروني الخاص بالمفتاح. عند مطابقة وحدة التحكم بنجاح، سيحصل المفتاح تلقائيًا على السيارة. سلطة تشغيل السيارة.
تتجلى الراحة في جانبين، أحدهما هو سهولة تشغيل الوظيفة، والآخر هو سهولة توفر الوظيفة، ونظام المفتاح الذكي هو سهولة تشغيل الوظيفة، ويعتبر نظام التشغيل عن بعد للمركبة ممثلًا نموذجيًا للراحة من توافر الوظيفة.

4) التحكم عن بعد (التليماتية)

لقد أدى تعميم شبكات الاتصالات إلى تغيير مفهوم الناس للزمان والمكان. بالنسبة للأشخاص البعيدين، يمكن لمكالمة الفيديو تحقيق التواصل الفوري، وهو أمر لم يكن من الممكن تصوره منذ عقود مضت. إن تعميم وتطوير نفس البنية التحتية يوفر المزيد من الإمكانيات للتلاعب بالمركبات. على سبيل المثال، يمكن للمستخدمين تشغيل السيارة بسهولة، وضبط مكيف الهواء، وحتى إعداد الموسيقى المفضلة لديهم قبل الخروج.

أخذت مجموعة هيونداي موتور زمام المبادرة في تطوير نظام التحكم عن بعد في السيارة منذ وقت طويل. وبالتوافق مع السوق الصينية، تم توزيع هذه التكنولوجيا على المزيد من النماذج واستخدامها على نطاق واسع. حتى المركبات الصغيرة العادية، يمكن للمستخدمين اختيار هذا التكوين التكنولوجي. لقد أثبت العديد من المستهلكين أن أنظمة Bluelink وUVO التي تم تطويرها للتحكم عن بعد.
يحتاج المستخدم فقط إلى إصدار تعليمات على تطبيق الهاتف المحمول، وستؤكد خلفية الخادم هوية المستخدم، وترسل أمر المستخدم إلى السيارة من خلال شبكة الاتصالات اللاسلكية لتحقيق التحكم في السيارة.


5) المفتاح الرقمي

مع الانتشار التدريجي للتكنولوجيا الرقمية، ظهر BLE (مفتاح بلوتوث الرقمي منخفض الطاقة) إلى حيز الوجود. ما عليك سوى تثبيت التطبيق على الهاتف، وسيقوم الهاتف بدور المفتاح الذكي. بالمقارنة مع المفتاح الذكي، يعمل نظام BLE على توسيع مساحة تشغيل السيارة، ويمكن أن يصل النطاق إلى 100 متر، ويتجنب أيضًا مشكلة الحاجة إلى النقاط العمياء لشبكة الاتصالات. يتم تنفيذ جميع عمليات المصادقة فقط بين الهاتف المحمول والمركبة، ويمكن تحقيق وظائف مختلفة مثل دخول السيارة والخروج منها، وتشغيل المحرك وإيقاف تشغيله، وعرض معلومات السيارة بسهولة من خلال قائمة الهاتف المحمول. كما يدعم مشاركة المفاتيح مع العائلة والأصدقاء. ويمكن اختيار فترة الترخيص والوظيفة. كل هذا يعمل على تحسين مستوى راحة عمليات المستخدم بشكل كبير. لم يعد المستخدمون مضطرين إلى إرسال المفاتيح من على بعد آلاف الأميال، ويمكنهم أيضًا معرفة الحالة الحالية لمركبة المستخدم في الوقت الفعلي.



وبطبيعة الحال، لا يقتصر المفتاح الرقمي على تقنية BLE، بما في ذلك NFC وبصمة الإصبع والوجه، والتي يمكن استخدامها كمعلومات مصادقة.

ويبدو أن التكنولوجيا تطورت إلى هذا الحد، ولم يعد شكل المفتاح مهمًا بعد الآن. كل ما هو خاص يمكن استخدامه للمصادقة. في العصور القديمة، كانت هناك تعويذات وأختام النمر، والآن قد تكون موجات الراديو ذات بضعة ميلي ثانية فقط. لكن هذه كلها أجسام غريبة. يجب أن تحمل المفاتيح معك، ويجب أن يكون هاتفك المحمول متصلاً بالإنترنت، ولكن القياسات الحيوية البشرية ستكون معك دائمًا. إن بصمات الصوت والوجوه وطرق التعرف على قزحية العين التي لم تكن موجودة إلا في أفلام الخيال العلمي من قبل، تم تطبيقها بهدوء على أرض الواقع.